دوشنبه ۶ خرداد ۱۳۹۸ Monday 27th of May 2019
ads
ads
ads
  2 هفته قبل     برترین ها

در شرایطی که قیمت پراید به مدد سوء مدیریت و دلال بازی عده‌ای سودجو، روی کاغذ به 60 میلیون تومان رسیده، این شائبه به وجود آمده که آیا مدیران دولتی با این دلالان رابطه دارند که برای این آشفته‌بازار کاری نمی‌کنند؟


روزنامه کیهان نوشت: در شرایطی که قیمت پراید به مدد سوء مدیریت و دلال بازی عده ای سودجو، روی کاغذ به 60 میلیون تومان رسیده، این شائبه به وجود آمده که آیا مدیران دولتی با این دلالان رابطه دارند که برای این آشفته بازار کاری نمی کنند؟

در حال حاضر با توجه به آشفتگی بازار خودرو، قیمت ها به صورت لحظه ای تغییر می کند. برخی از نمایندگی های شرکت های خودروساز به این وضعیت دامن زده و به محلی برای دلالی خودروهای صفر تبدیل شده اند. این قضیه آنچنان تقویت شده که نمایندگی ها برای فروش روزانه خودرو منتظر می مانند تا ساعت ۱۱ صبح قیمت روز خودروها مشخص شود!

در تماس با یکی از نمایندگی های ایران خودرو، مدیر فروش این نمایندگی با بیان اینکه قیمت خودروها لحظه ای عوض می شود، به خبرگزاری فارس گفت: خودروی مورد نظرتان را یکی، دو روزه تحویل می دهیم ولی پلاک خودرو بعد از دو هفته تعویض می شود و دو هفته بعد هم سند به نام خریدار صادر می شود. همچنین چند نمایندگی ایران خودرو، در پاسخ به درخواست خرید خودرو تحویل روز، اعلام کردند که ساعت ۱۱ با آنها تماس گرفته شود تا قیمت روز خودروها مشخص شده باشد. این موضوع در کنار عرضه کم خودروسازان باعث شده تا قیمت خودرو در بازار روندی صعودی داشته باشد.

مدیر فروش یکی از نمایندگی های ایران خودرو با بیان اینکه قیمت ها لحظه ای مشخص می شود، گفت: خودروها به نام سرمایه گذار نمایندگی است، سرمایه گذار ۲۰۰ دستگاه ماشین از کارخانه تحویل گرفته و حالا آنها را به فروش گذاشته است! خودرو همین امروز به شما تحویل داده می شود ولی یک هفته بعد به شما وکالت تعویض پلاک می دهیم.

نکته سؤال برانگیز در اینجا این است که چگونه در شرایطی که بسیاری از مردم عادی نمی توانند حتی برای خرید یک خودرو سفارش خود را در سایت ایران خودرو ثبت کنند یک سرمایه گذار- بخوانید دلال- به راحتی توانسته 200دستگاه ماشین از کارخانه تحویل بگیرد!

همچنین مدیر فروش یکی از نمایندگی های سایپا هم در این مورد بیان کرد: خودروها به اسم سرمایه گذار نمایندگی است که در روز خرید تحویل مشتری داده می شود و بعد از دو یا سه روز هم وکالت تعویض پلاک برای خریدار صادر می شود. به این ترتیب مشاهده می کنیم که نمایندگی های شرکت های خودروساز به محلی برای دلالی خودرو و تقویت قیمت بازار تبدیل شده اند.

در حقیقت علت نا به سامانی های بازار خودرو، ریشه هایی غیر از دلایل متداول دارد و با چند سیاست معمولی در بازار نمی توان آن را اصلاح نمود. به عنوان نمونه در حال حاضر این سؤال و یا به عبارت بهتر، «شبهه» مطرح است که خودروسازان با بهانه های مختلفی دست به احتکار خودروهایشان زده اند و با این کار در نظام قیمت ها اخلال ایجاد می کنند.

در حال حاضر، با توجه به احتکار 60 هزار فقره ای خودرو در کشور این سؤال وجود دارد که اگر این انبارکردن خودروها ناموجه است چرا برخوردی نمی شود و اگر واقعا کمبود قطعه وجود دارد، چرا خودروسازان برای جبران این نواقص اقدامی انجام نمی دهند؟

هرچند گزینه دوم تا حد زیادی خوشبینانه است، چراکه نبود قطعاتی مانند چراغ مشکل لاینحلی نیست که این همه خودرو را معطل خود نگه دارد اما حتی با فرض درست بودن این گزاره، باز هم توجیهی برای عرضه نکردن خودروها وجود ندارد. جالب اینجاست که دولت تصمیم گرفت مبلغی از بدهی خودروسازان به قطعه سازان را پرداخت کند.

از سوی دیگر، خودروسازان تاکنون هیچ تلاشی برای استفاده از نخبگان و ظرفیت های علمی کشور برای پیدا کردن راهی به منظور حل مشکلات نکردند، جوانانی که علاوه بر کمک رسانی در شرایط حساس کنونی، می توانند در سطح کلان نیز به کمک صنعت خودروسازی آمده و گره های زیادی از مشکلات این صنعت باز کنند.

ادامه خبر :